今年的高交會(huì) 元器件商會(huì)帶來(lái)哪些黑科技？
發(fā)布時(shí)間：2015/10/19 訪問(wèn)人數(shù)：688次
OFweek電子工程網(wǎng)訊：現(xiàn)在，越來(lái)越多的創(chuàng)業(yè)公司都在爭(zhēng)先推出各式各樣的智能硬件、無(wú)人駕駛和機(jī)器人產(chǎn)品，這些新興行業(yè)確實(shí)代表了大眾創(chuàng)業(yè)的新趨勢(shì)。在產(chǎn)業(yè)鏈的上游，元器件廠商也已經(jīng)憋出了不少黑科技，在近期的高交會(huì)電子展新聞發(fā)布會(huì)上，東芝、村田、松下和京瓷等日系廠商已經(jīng)透露了各自的一些新產(chǎn)品以及新技術(shù)。
一起來(lái)看看幾個(gè)有代表性的黑科技吧。
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“汽車(chē)電子產(chǎn)品研發(fā)需要很長(zhǎng)的時(shí)間。”東芝電子（中國(guó)）董事長(zhǎng)田中基仁如是說(shuō)。
雖然在谷歌、特斯拉等科技公司已經(jīng)在研發(fā)無(wú)人駕駛汽車(chē)，但是，作為元器件廠商，東芝并沒(méi)有采取這種激進(jìn)手段直接進(jìn)入無(wú)人駕駛領(lǐng)域，而更多的是在ADAS（先進(jìn)輔助駕駛系統(tǒng)）上下功夫，類(lèi)似的廠商還有意法半導(dǎo)體。
今年的高交會(huì) 元器件商會(huì)帶來(lái)哪些黑科技？
顯然，ADAS不是大家憧憬的無(wú)人駕駛模式，它只是通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體的辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤，而駕駛員仍然是駕駛的主體。例如，東芝研發(fā)的Visconti系列圖像識(shí)別處理器，可分析1-4個(gè)攝像頭的圖像數(shù)據(jù)，可以實(shí)現(xiàn)車(chē)道偏離報(bào)警、碰撞預(yù)警等功能。田中基仁表示這款產(chǎn)品將首次投入中國(guó)市場(chǎng)。
Visconti 3集成了兩個(gè)Cortex A9核心（前兩代產(chǎn)品都是東芝自身的處理器內(nèi)核MeP），64GB屏蔽式堆讀內(nèi)存Mask ROM以及2MB SRAM。
據(jù)東芝電子（中國(guó)）董事長(zhǎng)田中基仁介紹，安全駕駛、環(huán)保以及信息娛樂(lè)是汽車(chē)電子領(lǐng)域的三大要素，而在這之中需要圖像識(shí)別引擎處理器、CMOS圖像傳感器以及存儲(chǔ)器件和無(wú)線連接技術(shù)等，在汽車(chē)駕駛過(guò)程中這些器件各司其職缺一不可。
東芝在前幾天已經(jīng)研發(fā)出一款兩百萬(wàn)像素(MP)汽車(chē)攝像頭用CMOS圖像傳感器——“CSA02M00PB”，這款傳感器具備LED閃爍抑制功能。顧名思義，加入閃爍抑制后，輸出的圖像不會(huì)出現(xiàn)閃爍模糊的問(wèn)題（不過(guò)這個(gè)產(chǎn)品不會(huì)出現(xiàn)在本次高交會(huì)）。
機(jī)器人——“村田啦啦隊(duì)”
相比東芝，大家可能對(duì)村田并不熟悉。村田是一家日本電子元器件廠商，其從1991年開(kāi)始就開(kāi)始設(shè)計(jì)制造機(jī)器人。前幾屆高交會(huì)上，村田展示了“村田頑童”和其女友“村田婉童”機(jī)器人，而今年他們將帶來(lái)一組新成員——村田啦啦隊(duì)。
