B4 為電阻降溫筑牢機車“防火墻”
發布時間：2015/8/6 訪問人數：989次
襄陽機務段多措并舉，對韶山6B型電力機車保護電路的電阻進行了技術改造。通過更換特制線繞電阻、噴涂納米涂料、安裝通風機等一系列措施，該段完成配屬56臺韶山6B型電力機車電阻的技術改造，徹底破解了電阻易被燒損、電容易被擊穿引發火災的難題，確保了該型機車的正常運用。
隨著電力機車的普遍運用，鐵路供電網產生大量不同頻率的諧波分量，對韶山7型、韶山6B型等直流電力機車有較大影響，造成電阻易被燒損、電容易被擊穿漏電。加之天氣炎熱、空間狹窄，電流經過電阻產生熱能，使得電阻工作時產生的熱量無法及時傳遞出去，過熱后容易造成線路及線路防護管燒損從而導致電器線路部件產生明火，嚴重影響直流電力機車的正常運行。
為破解這一難題，該段組織職工進行技術攻關。在保證原有機車阻容保護電路設計值不變的前提下，該段取消原有韶山6B型電力機車電阻柜中4組 （每組2個，6.2歐姆、600瓦）的鋁殼電阻，更換成4組 （每組2個，6.2歐姆、2千瓦）機車特制線繞電阻，并聯后可以滿足機車諧波試驗時提出的60安培持續1分鐘的技術要求。
他們把新改裝的電阻柜安裝在廢舊電屏柜室內，從而減少了電阻因擁擠產生的熱能；同時在電阻內側和上方安裝耐高溫擋板，防止電阻產生的熱輻射直接對機組通風道內的溫度產生影響；在電阻的表面噴涂一種專門用來散熱的納米涂料，增加電阻表面散熱量25%以上。此外，他們還增設了帶有觸頭的快速熔斷器，一旦電容被擊穿、線路發生短路、阻容保護回路中電流陡然增大時，熔斷器能夠在極短的時間內將電路斷開，從而保護電阻器。
該段在新電阻的左側安裝通風機箱，用機車專用電纜從低壓柜接到風機組的輸入端。當機車處在升弓整備狀態時，該特種交流小型通風機對保護電路的電阻表面進行通風散熱，加強空氣對流，增強電阻散熱功能。風機箱內有穩壓電源、自動開關、直流繼電器和箱體等，具有自我欠壓、欠流、短路等保護功能。每臺通風機還裝有自我保護系統，如發生故障能夠自行保護，也可以人為斷開電源。風機箱進線有空氣開關保護電路，能夠進行自動切換，保證風機箱發生故障時機車仍能安全運行。安裝通風機后，電阻表面溫度顯著降低，溫度維持在100至120攝氏度之間。這一舉措極大地改善了電阻的工作環境，保證了機車的安全運行。
經過改造，該段實現了直流電力機車與交流電力機車同頻率、 “和諧”使用供電網，杜絕了電阻在惡劣的工作環境下燒損、擊穿的現象，有效解決了因電阻散熱不均導致機車主斷路器誤動作的問題，降低了整備職工拆裝、更換部件的勞動強度。
